簡(jiǎn)歷編號(hào)：122819 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 胡律 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1985年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢理工大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 船舶與海洋工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北武漢 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，市政一級(jí)建造師，各類鋼橋生產(chǎn)策劃與制造 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 生產(chǎn)管理 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 武漢市 | ||
| 崗位類別： | 建造師 廠長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理 生產(chǎn)部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 海波重科 生產(chǎn)部長(zhǎng) 2017/10-至今 職責(zé)業(yè)績(jī) 工作描述: 負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)橋梁廠內(nèi)制造，配合現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。全面參與了各類城市高架、斜拉橋、鋼管拱、鋼箱拱等各科橋型生產(chǎn)策劃、方案討論及生產(chǎn)全過(guò)程管理。 崗位職責(zé)： 1、 結(jié)合公司年度銷售目標(biāo)，按計(jì)劃要求合理組織各項(xiàng)資源在保證質(zhì)量、安全、成本前 提下完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù); 2、 結(jié)合承接各項(xiàng)目合同需求、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、工藝方案等信息結(jié)合本部及生產(chǎn)基地資源配 置、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行合理整體安排，在時(shí)間空間上排列組合削峰填谷，達(dá) 到在工期需求、產(chǎn)能負(fù)荷、經(jīng)濟(jì)成本、施工工藝、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)等多維度下的最 優(yōu)解；利用各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)公司總體生產(chǎn)及各項(xiàng) 目生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新; 3、 結(jié)合生產(chǎn)策劃及單項(xiàng)產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的要求對(duì)計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行合理分解，利用生產(chǎn) 準(zhǔn)備計(jì)劃模板等工具，編制切實(shí)可行，具有前瞻性引導(dǎo)性的月度生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃; 4、 引導(dǎo)組織廠內(nèi)各生產(chǎn)職能部門圍繞生產(chǎn)計(jì)劃展開(kāi)協(xié)作，以生產(chǎn)計(jì)劃為目標(biāo)，協(xié)調(diào)、 檢查生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃完成情況，組織進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃調(diào)度會(huì)議，牽頭對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行檢 查反饋，通過(guò)對(duì)準(zhǔn)備計(jì)劃考核考評(píng)，橫向協(xié)調(diào)調(diào)度各生產(chǎn)職能部門的資源配置; 5、 保障生產(chǎn)部分 SAP 數(shù)據(jù)錄入及時(shí)準(zhǔn)確，充分利用 SAP 系統(tǒng)，推行報(bào)公平臺(tái)系統(tǒng) 的優(yōu)化與開(kāi)發(fā)，將電子派工單作為車間未來(lái)進(jìn)度、質(zhì)量、成本管控的核心， 為信息化 生產(chǎn)積累基礎(chǔ); 6、 通過(guò)對(duì)計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行合理分解與生產(chǎn)臺(tái)賬體系、系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)物量進(jìn)行準(zhǔn)確 統(tǒng)計(jì)分析，將生產(chǎn)管理部所屬范圍內(nèi)，各工序車間、外協(xié)基地的整體單項(xiàng)、月度、旬生 產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行編排與布置。推行計(jì)劃體系的 PDCA 循環(huán)，協(xié)調(diào)調(diào)度各項(xiàng)生產(chǎn)資源，保障 計(jì)劃的完成率； 7、實(shí)施推進(jìn)涂裝、運(yùn)輸、外協(xié)外包、機(jī)加工等分包合同的標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制， 通過(guò)管理方式創(chuàng)新推進(jìn)公司管理體系對(duì)供方關(guān)鍵管控點(diǎn)的覆蓋。利用涂裝、運(yùn)輸、外協(xié) 外包等合同管理中的三級(jí)操作統(tǒng)計(jì)表單、二級(jí)數(shù)據(jù)分析表單，匯總成本科目進(jìn)度及與工 程總進(jìn)度匹配情況以及反饋異常情況，并提出問(wèn)題解決措施； 8、結(jié)合廠內(nèi)各生產(chǎn)車間生產(chǎn)資源配置，編制高效、全面的車間施工組織設(shè)計(jì)，統(tǒng)計(jì)分 析匯編各項(xiàng)目生產(chǎn)指標(biāo)，指導(dǎo)車間進(jìn)行生產(chǎn)組織及安排； 9、推進(jìn)車間生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制，參與制定詳細(xì)的承包和考核方案。提高車間管理人 員積極性。同時(shí)通過(guò)計(jì)劃進(jìn)度管理、安全管理、人員管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)物資管理、 動(dòng)力動(dòng)能管理等生產(chǎn)管理體系，提高生產(chǎn)效率，控制生產(chǎn)成本、降低承包風(fēng)險(xiǎn)。 10、緊跟公司中短期輕資產(chǎn)、扁平化的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，完善各崗位培訓(xùn)制度，檢查培訓(xùn) 結(jié)果，使用新員工適崗落地，培訓(xùn)生產(chǎn)管理 人員人才梯隊(duì)，對(duì)外輸送生產(chǎn)管理人才。 11、夯實(shí)車間臺(tái)賬及物料統(tǒng)計(jì)管理基礎(chǔ)，明確各類臺(tái)賬數(shù)據(jù)表格內(nèi)容屬性、更新責(zé)任主 體、責(zé)任人及匯集周期，完善日?qǐng)?bào)表匯報(bào)制度，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率與對(duì)比參照功能，并作 為車間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行月度分析及匯總�；謴�(fù)完善物料網(wǎng)格化管理，達(dá)到半成品工程存貨 可清晰快捷查詢的效果。 12、優(yōu)化梳理生產(chǎn)管理流程，分解提煉崗位關(guān)鍵考核要素，編制崗位三級(jí)職 責(zé)的工作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，完善生產(chǎn)管理體系。 項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)： 項(xiàng)目描述: 江北高速公路東延線項(xiàng)目起點(diǎn)位于洪湖市烏林鎮(zhèn)國(guó)道 G351 處對(duì)接在建赤壁 長(zhǎng)江公路大橋，終點(diǎn)在監(jiān)利分鹽鎮(zhèn)對(duì)接監(jiān)利至江陵高速公路。路線全長(zhǎng)約 62.5 公里。 本項(xiàng)目共設(shè) 4 座鋼混組合梁橋，全長(zhǎng) 9.9km，按道路前進(jìn)方向依次為洪湖 1 號(hào)特大橋 →內(nèi)荊河大橋→洪湖 2 號(hào)特大橋→汊河服務(wù)區(qū)特大橋→洪湖 3 號(hào)特大橋，其中洪湖 1 號(hào)特大橋全部為鋼混組合梁全長(zhǎng)約 4.3km，內(nèi)荊河大橋?yàn)?#160;50m+90m+50m 三跨預(yù)應(yīng) 力連續(xù)現(xiàn)澆梁箱梁，洪湖 2 號(hào)橋、汊河服務(wù)區(qū)、洪湖 3 號(hào)橋全長(zhǎng) 7.84 km（其中鋼混組 合梁長(zhǎng)約 5.65km，其余為現(xiàn)澆箱梁）。該項(xiàng)目廠內(nèi)制作標(biāo)準(zhǔn)件，汽車運(yùn)輸至梁場(chǎng)進(jìn)行 預(yù)拼裝，安裝橋面板后由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至橋位，由架橋機(jī)進(jìn)行安裝。該工程為湖北省工業(yè) 化橋梁試點(diǎn)項(xiàng)目，總計(jì)用鋼量超過(guò) 4 萬(wàn)噸。項(xiàng)目制作期間主要負(fù)責(zé)參與項(xiàng)目制造合同、 制造安裝方案等評(píng)審工作，組織編制開(kāi)工報(bào)告、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃、運(yùn)輸方案、 梁場(chǎng)布置方案等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。過(guò)程中合理組織資源及時(shí)歸集成本，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)生產(chǎn)計(jì)劃及成本執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度及時(shí)糾偏，保證生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。 生產(chǎn)過(guò)程中與總包方計(jì)量簽認(rèn)，及時(shí)有效溝通與總包方、監(jiān)理方及檢測(cè)單位關(guān)系。工程 完工后及時(shí)配合職能部門辦理結(jié)算及資料歸檔等工作。 項(xiàng)目描述: 葉新公路泖港大橋主橋: 上部主體結(jié)構(gòu)為鋼箱主梁+鋼箱主塔單鎖面斜拉橋， 共計(jì) 5 跨，L=47+63+225+63+47=445m。主梁梁高 3.5m，梁寬 38.5m；主塔縱向 尺寸 4.5m，橫向尺寸 2.5m，橋面以上塔柱總高 60 米，全橋共設(shè) 2 個(gè)主塔，全橋用鋼 量 9370 噸。我司主要工作界面為該橋鋼結(jié)構(gòu)部分制作、運(yùn)輸與安裝。該項(xiàng)目為廠內(nèi)制 作大節(jié)段船運(yùn)至橋位，采用橋面吊進(jìn)行懸拼法施工。項(xiàng)目制作期間主要負(fù)責(zé)參與項(xiàng)目制 造合同、制造安裝方案等評(píng)審工作，組織編制開(kāi)工報(bào)告、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃、船 運(yùn)方案等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。過(guò)程中合理組織資源及時(shí)歸集成本，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生 產(chǎn)計(jì)劃及成本執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度及時(shí)糾偏，保證生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。生產(chǎn)過(guò) 程中與總包方計(jì)量簽認(rèn)，及時(shí)有效溝通與總包方、監(jiān)理方及檢測(cè)單位關(guān)系。工程完工后 及時(shí)配合職能部門辦理結(jié)算及資料歸檔等工作。 項(xiàng)目名稱: 仁沐新 LJ9 標(biāo)犍為岷江特大橋 時(shí)間: 2019年-2-月-2020年-5月 項(xiàng)目描述: 該橋跨越岷江主橋結(jié)構(gòu)形式中承式鋼管混凝土拱橋。主孔跨度 4576 米中承 式鋼管混凝土拱橋， 拱頂截面經(jīng)向高度 7.0 米， 拱腳截面徑向高度 13 米， 凈跨度為 400.0 米，矢跨比為 1/4，拱軸系數(shù)為 1.45。肋寬為 4.0 米。拱肋中距為 30.6 米。每肋為上 下各兩根φ1320×22（26/30/36）mm 弦管，通過(guò)橫聯(lián)管φ762×16mm 和豎向兩根腹 桿φ660×12（16、22）mm 鋼管連接而構(gòu)成。拱肋φ1320 弦管內(nèi)灌 C60 混凝土的鋼 管混凝土；吊桿、立柱處上橫聯(lián)鋼管內(nèi)灌注 C60 混凝土，肋間橫梁、拱上立柱處的腹 桿規(guī)格為φ660×22mm，內(nèi)灌 C60 砼。該項(xiàng)目總計(jì)用鋼量為 10220 噸。我司工作界面 為鋼結(jié)構(gòu)部分制造、運(yùn)輸及安裝。該項(xiàng)目采用船運(yùn)至橋位，現(xiàn)場(chǎng)安裝方法為纜索吊懸拼 法。項(xiàng)目制作期間主要負(fù)責(zé)參與項(xiàng)目制造合同、制造安裝方案等評(píng)審工作，組織編制開(kāi) 工報(bào)告、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃、船運(yùn)方案等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。過(guò)程中合理組織資源及 時(shí)歸集成本，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)計(jì)劃及成本執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度及時(shí) 糾偏，保證生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。生產(chǎn)過(guò)程中與總包方計(jì)量簽認(rèn)，及時(shí)有效溝通與總包方、 監(jiān)理方及檢測(cè)單位關(guān)系。工程完工后及時(shí)配合職能辦理結(jié)算及資料移交歸檔等工作。 項(xiàng)目名稱：建恩高速公路第四標(biāo)段找龍壩河特大橋 項(xiàng)目描述: 本工程為上承式鋼管拱橋鋼結(jié)構(gòu)部分制造、運(yùn)輸、安裝工程施工。主橋?yàn)樯?br>承式鋼管混凝土拱橋，拱跨 225m，矢高 45m，矢跨比 1: 5。負(fù)責(zé)組織鋼管拱及橋面 系廠內(nèi)制造及試拼裝，參與項(xiàng)目制造及安裝方案制定與評(píng)審。 項(xiàng)目名稱: 津石高速 時(shí)間: 2018年-6-月-2019年-3月 項(xiàng)目描述: 我司承接工程為天津至石家莊高速 JSLQ5 與 JSLQ6 合同段鋼箱梁施工。本 項(xiàng)目中包含 XY、DN、Z3 三座主線橋，A、B、G、H、PK、WA、LB 七座匝道橋，用 鋼量總計(jì) 11200 噸。主線橋?yàn)?#160;6 片單箱室 7 個(gè)匝道為 2-3 片單箱室，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式為 鋼混組合梁，采取支架吊裝法施工。主要負(fù)責(zé)參與項(xiàng)目制造合同、制造安裝方案等評(píng)審 工作，組織編制開(kāi)工報(bào)告、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。過(guò)程中合理組織 資源及時(shí)歸集成本，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)計(jì)劃及成本執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn) 度及時(shí)糾偏，保證生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。生產(chǎn)過(guò)程中與總包方計(jì)量簽認(rèn)，及時(shí)有效溝通與 總包方、監(jiān)理方及檢測(cè)單位關(guān)系。工程完工后及時(shí)配合職能部門辦理結(jié)算及資料歸檔等 工作。 湖北川林管道工程有限公司 車間主任 2011/07-2017/10 職責(zé)業(yè)績(jī) 主要負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)從板材套料、下料、圖紙、車間施工及管理。 上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司 工程師 2008/08-2010/12 職責(zé)業(yè)績(jī) 負(fù)責(zé)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，與外籍船東溝通生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)度等相關(guān)事宜。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 大學(xué)本科學(xué)歷，市政一級(jí)建造師，熟練掌握word、cad、projiect等各類辦公軟件，豐富鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，在職期間從事各類鋼橋生產(chǎn)策劃與制造工作。 |
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