簡歷編號：48180 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 錢思竹 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1978年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 遼寧科技大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 建筑工程技術(shù) | |
| 最高學(xué)歷： | 大專 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 遼寧本溪 | 籍貫： | 遼寧本溪 | |
| 技術(shù)特長： | 擅于發(fā)現(xiàn)圖紙問題并提供解決方案，整體和節(jié)點受力分析，PKPM、CAD、TEKLA軟件操作 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、技術(shù)支持 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 遼寧省 沈陽市 大連市 本溪市 西安市 | ||
| 崗位類別： | 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計師 主設(shè)計師/設(shè)計經(jīng)理/總工 鋼結(jié)構(gòu)工程師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2004年接觸鋼結(jié)構(gòu)。 2006年從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。 2007～2012年期間到《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》主編單位中冶京誠工程技術(shù)有限公司進修學(xué)習(xí)。 2013年～2017年任本鋼某公司設(shè)計組副主任和車間技術(shù)副主任。 2017年～2019年在上海某公司任職鋼結(jié)構(gòu)和維護結(jié)構(gòu)的項目經(jīng)理。 2020年至今，某鋼結(jié)構(gòu)加工廠技術(shù)工程師，主要負責(zé)設(shè)計及設(shè)計前期的現(xiàn)場勘察、結(jié)構(gòu)設(shè)計方案、拆圖、與甲方技術(shù)聯(lián)系溝通、設(shè)計院技術(shù)聯(lián)系溝通、業(yè)主技術(shù)聯(lián)系溝通、工程報價階段的算量等技術(shù)方面的工作。 工作中與中冶京誠、中冶南方、中冶沈勘、中冶焦耐等國內(nèi)知名綜合甲級、建筑甲級設(shè)計院的設(shè)計師進行溝通解決問題。 2014年本鋼某廠1#和2#返焦返礦通廊工程，其中有4節(jié)62米長皮帶通廊，上弦采用2L200*24角鋼，此角鋼市場無現(xiàn)貨，且訂貨周期三個月起。由于時間太長業(yè)主找到我們想想辦法，隨后我聯(lián)系設(shè)計單位成功改為熱軋H型鋼。 2019年南通某外國獨資企業(yè)的印染車間屋面檁條材質(zhì)由Q345鋼改為不銹鋼并經(jīng)過設(shè)計院的同意，我接手項目后發(fā)現(xiàn)Q345和不銹鋼的屈服強度不同，達不到等效代換要求，在業(yè)主主持的圖紙會審會議上提出該問題，設(shè)計院更改設(shè)計。但是由于用鋼量增加太多，業(yè)主不能承受，隨后業(yè)主找我想辦法，我通過專業(yè)知識和公司的資源，成功將用鋼量控制在業(yè)主可接受范圍內(nèi)同時也滿足設(shè)計要求并通過了圖紙審查。 2020年本鋼某廠CCPP項目混凝土柱上人字形屋面梁長20余米，為方便運輸設(shè)計為現(xiàn)場焊接，但是翼緣板對接焊縫要和跨中錯開7米（沒寫錯就是7米），后與設(shè)計溝通成功改為屋脊端板高強螺栓連接。 2020年本鋼某廠電爐升級改造工程，本工程中的一根吊車梁跨度48米，長度52.25米，重量72噸，針對此項做超危施工方案并解答專家的提問。吊裝時設(shè)置4個吊耳進行受力分析，兩臺吊車抬吊安全安裝到位。 2021年本鋼某廠崔東河跨類門剛廠房，屬于擴建項目，新建廠房下有暗河和地下管線，為躲避障礙所以剛架間距復(fù)雜多變，設(shè)計變更不斷，屬于典型的邊設(shè)計邊施工，導(dǎo)致最早設(shè)計出來的四十余根焊接H型鋼無法再次利用，為此業(yè)主也很著急。為了避免浪費，我與設(shè)計師溝通，通過調(diào)整剛架位置等一系列辦法，成功將剩余的材料全部利用上。 2021年相同工程的單跨廠房兩側(cè)托架跨中設(shè)置屋面梁，屋面梁與托架原設(shè)計按照剛接計算有誤，發(fā)現(xiàn)有問題后與設(shè)計溝通，設(shè)計也發(fā)現(xiàn)有問題重新發(fā)升版圖。 2023年某國大型公共汽車站項目，修改連接節(jié)點便于安裝，得到國外設(shè)計的認(rèn)可。 2024年某國地鐵車站項目，屬于跨國總承包和跨國監(jiān)理的項目，我們負責(zé)多處鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，利用專業(yè)知識與客戶溝通并得到客戶的認(rèn)可，甚至客戶對我比對他們的工程師更加信任和依賴。 熟悉門剛、框架、重鋼工業(yè)廠房等常見結(jié)構(gòu)的設(shè)計、加工、安裝工藝流程。 |
| 個人簡介 |
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| 1、了解結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)基本原理和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計原理，利用這些知識讀懂國內(nèi)、外結(jié)構(gòu)計算書和準(zhǔn)確識別圖紙； 2、根據(jù)國家規(guī)范和工程所在地確定風(fēng)載、雪載等荷載取值進行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計工作； 3、對連接節(jié)點進行受力分析，如果軟件沒有相應(yīng)的連接節(jié)點，可通過手算進行受力分析； 4、可提供安裝節(jié)點建議和程序計算書、手算計算書； 5、審核圖紙及時發(fā)現(xiàn)安裝存在的問題并提供相應(yīng)的解決方案，避免構(gòu)件在工地出現(xiàn)安裝不上的情況； 6、解決鋼結(jié)構(gòu)加工、安裝過程中遇到的各種問題，并針對不同情況提供不同的解決方案； 7、針對圖紙節(jié)點不合理的情況與設(shè)計溝通解決； 8、編制鋼結(jié)構(gòu)工程加工、安裝施工方案。 9、為本公司各部門提供技術(shù)支持，并與設(shè)計、總包、客戶等溝通相關(guān)技術(shù)問題和解決方案。 10、具備帶學(xué)徒的能力。 本人性格穩(wěn)重成熟，責(zé)任心強，友善待人。具有很強的學(xué)習(xí)能力，技術(shù)過硬，吃苦耐勞，具備良好的團隊協(xié)作精神和溝通能力。能完整清晰理解建筑圖、結(jié)構(gòu)圖，有較強的三維空間想象力。將工程中的問題消滅在圖紙階段是我工作的主要目標(biāo)。欲求職有固定辦公地點，最好能提供食宿的企業(yè)長期穩(wěn)定工作。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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